Hallo in die Runde
hab da mal ne Frage in die Runde an die schlauen Schrauber hier:

Bei einem Handgeschalteten Auto sagt man ja an der Ampel oder im stand sollte man nicht mit getretener Kupplung stehen sondern auskuppeln, weil sich sonst unnötig die Kupplung verschleißt.

Jetzt meine Frage wie verhält es sich da bei der Automatik?
Ist es sinnvoll vor ner Ampel oder Bahnschiene oder was auch immer auf p zu schalten oder reicht es auf D und getretene bremse? Belastet das dann die Kupplung?


Danke schon mal für eine Antwort

lg
Christian

Hi Christian,
ich habe jetzt den zweiten Automatikwagen.
Bei den neuen Fahrzeugen schaltet sich der Motor eh automatisch ab.
Beim vorherigen Mondeo hab ich nur auf "N" geschaltet wenn lange Wartezeiten zu erwarten waren, ansonsten hab ich quasi nix gemacht.
Durch den Drehmomentwandler hast Du bei Leerlauf eh kaum Vortrieb.

Ja wenn der aus geht ist klar das nichts ist.
Bei heißen Temperaturen und Klima bleibt der aber kaum 30 sek aus selbst wenn der warm ist.

Warum ich frage war weil mir aufgefallen ist das der sich anders anhört und dreht wenn ich auf D stehe mit bremse als in N oder P.
Der ruckelt mehr und ist ja quasi im Sprung zum los fahren.

Daher hab ich mich gefragt ob das gesund ist oder ob ich vll dem Dicken was gutes tue und darauf achte nicht nur auf D und Bremse zu stehen sondern mir das Schalten auf N oder P angewöhne...