Hallo,
gestern habe ich die Batterie bei meinem Kuga 6/14 gewechselt. Der Wechsel selbst war Problemlos. Aber dann: Gestartet alles ok. Motor aus und schlagartig war der Strom weg. Nichts ging mehr. Batterie abgeklemmt und die Anschlüsse kontrolliert. Nach 15 Minuten wieder angeklemmt und siehe da, der Strom war wieder da. Spannung gemessen und alles ok. Gestartet und der Motor springt sofort an. Motor 10 Min. laufen lassen und abgestellt. Gleiches Problem wie beim ersten mal. Kein Strom da. An der Batterie keine Spannung messbar. Also gleiches Spiel. Batterie abklemmen 15 Min warten und wieder anklemmen. Strom wieder da und an der Batterie wieder 12,7 Volt. Bevor ich wieder Starten wollte, habe ich meinen FH angerufen und das Problem geschildert. So etwas hat er noch nie gehabt. Keine Erklärung. Jetzt habe ich versucht, den Batteriesensor zurückzustellen. 5x Nebelschlussleuchte drücken, 6x Pannenblinker. Keine Reaktion.
Motor gestartet und eine Runde gefahren. Dann Motor aus. Ein Wunder, die Elektrik bleibt an. Anschließend 3x gestartet und alles ist wieder normal.

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich vermute das der Batteriesensor die Ursache war. Ich weis nicht warum. Die neue Batterie ist eine Varta F17 Blue Dynymic 80 Amp.

Gruß Jürgen

Danke für die Info. Die neue Batterie ist Baugleich mit der alten. Auch die 80 Amp. sind gleich. Das zurücksetzen des Batteriesensor, wie im Forum beschrieben, hat nicht funktioniert. Da werde ich wohl mal vom FH den Fehlerspeicher auslesen lassen und den Sensor, wenn notwendig, zurück setzen lassen.. Bisher ist alles ok.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

ist das ein MK2 und nur in der falschen (MK1) Abteilung gelandet?
Mein MK2 mit Benziner und vielen elektronischen Helferlein hat die große 75AH Batterie.
War die 80Ah ab Werk oder schonmal früher gegen neue getauscht?

Meine neue Batterie ist morgen fällig für Einbau.

Gruß,
Jens

Hallo Mic,

danke dafür.
Hab die Batterie jetzt von einer Freien Werkstatt tauschen lassen. War mir zu viel Fummelei ;-) Und resettet wird er sie wohl haben. Könnte ncohmal mit ForScan reinschauen.
Die alte war auf jeden Fall ordentlich Sulfatiert.Die ersten 4 Jahre mit Kurzstrecke waren wohl weniger förderlich.

Ist jetzt die gleiche drin, wie bei dir. Varta BlueDynamic EFB mit 730A Start und 75Ah. Hatte vorher auch die mit 75AH wegen der ganzen kleinen elektronischen Helferlein.
Hat mich jetzt 290 EUR gekostet. Hätte ich die Batterie selber bestellt wäre es wohl noch günstiger geworden.
Bei atp-autoteile lag sie bei 139 incl. Pfand 75AH Varta bei ATP-autoteile

Der ADAC hatte 2 Mal leider keine passende dabei, sonst wäre der Einbau im Service mit drin gewesen. Da muss man wohl Glück haben. Die Batterien für Ford scheinen wohl flacher als bei anderen zu sein. Bauraum

Hi Mic,

ja leider war es so viel :-(
Im Nachhinein hätte ich es wohl besser selber gemacht selbst wenn es was länger gedauert hätte.

Die Freie Werkstatt hat den Weg über Entfernung der oberen Abdeckung unterhalb der Frontscheibe gewählt.
Dabei haben sie Klips zerstört, die den Abdeckungsklasten mit der Karosserie verbinden.
Jetzt dichtet die Lippe nicht mehr ganz auf dem Fenster ab.
Zudem war die Scheibenwischer nicht richtig justiert.
Habe dann nochmal 45 Minute damit verbracht um die ordentlich einzustellen.
Ist aber auch ein Schrott.

Die Batterie muss jetzt erstmal halten.

Gruß,
Jens

Obere Abdeckung und Scheibenwischer entfernt.....? Da waren echte "Profis" am Werk....