Hallo Kuga Freunde,

Dank @elchdiger wissen wir nun dass seit dem 01.September 2014 die neue Motorenpalette bestellbar ist (zumindest die Dieselaggregate)

Auf der Webseite von Ford kann man sie noch nicht in den Kuga konfigurieren .... aber der fFH kann sie bestellen .

Überblick der neuen Motoren :

2,0 l TDCi, 110 kW (150 PS)

2,0 l TDCi, 133 kW (180 PS)

Stimmt

die Preisliste (PDF) enthält die neuen Motorvarianten.

Gruß
Frank

Hallo,

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Adblue so wies aussieht nicht da es nirgens auch nicht ´beim gleichstarken neuen Mondeo NICHT erwähnt wird

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Ich denke schon, dass Adblue im Spiel ist.
Die Motoren sind von PSA und die selben sind schon im Peugot und Citroen im Einsatz.
Das ganze schimpft sich hier BlueHDI.



Aber ich denke das werden hier auch noch herausbekommen

Hallo,

Zitat

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kein Adblue Tank

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.. hast Du keinen gesehen oder hat dies der fFH gesagt ?
Bei Peugeot und Citroen sieht man auch keinen Tank .... die sind im Kofferraum hinter den Seitenverkleidungen versteckt

Dann hätte ich in Deinem Fall auch nicht nur hier geschrieben um auszuholen .... sondern hier mal die leute aufgeklärt wie
Ford dann die PSA Motoren auf Euro6 bekommt

Oder hat dich das gar nicht interessiert

Hallo zusammen,

endlich ...... ich habe eine Antwort aus Köln von den Fordwerken bekommen .

Diese ist zwar nicht ausreichend ..... im Sinne wie die Technik nun dort funktioniert .... aber eine Bestätigung das kein "AdBlue" im Spiel sein soll.
Angaben, wie die Technik funktioniert konnte/wollte man mit nicht mitteilen .... es gibt "angeblich" keine Unterlagen oder Angaben zu diesem Thema .

Na wenigstens aber mehr Infos wie von manch einem fFH .

Ich frage mich nur, warum Ford daraus so ein Geheimnis macht ?
Nach meinen Recherchen im Netz, funktionieren alle Systeme (im Grundprinzip immer das selbe nur mit anderen Namen) mit Harnstoff.
Habe ich vielleicht bei Ford die Frage falsch formuliert ..... und hätte nach "Harnstoff" fragen sollen ?

Na ja, ich hoffe mal, dass der erste der seinen Euro6 übergeben bekommt den fFH "ausquetcht" wie das System bei Ford funktioniert und hier mal preisgibt .
Denn spätestens dann sollte wohl jeder Werkstattmeister von Ford wissen was da verbaut ist ...... oder doch nicht

Zitat

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vielen Dank für Ihre Anfrage.
Gerne bestätigen wir Ihnen, dass die Fahrzeuge mit EURO 6 Abgasnorm von der Ford Werke GmbH, derzeit ohne den Einsatz von Ad Blue auskommen.
Angaben oder Unterlagen in der gewünschten Art und Weise stehen uns derzeit noch nicht zur Verfügung.
Wir hoffen, Ihnen mit dieser Antwort behilflich gewesen zu sein.
Mit freundlichen Grüßen

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Hallo Ingo,

hast Du auch eine "Aufklärung" / Erklärung bekommen wie die Euro6 hier erreicht werden ?
Steht darüber was in den Fahrzeugunterlagen ?

Hallo @elchdiger,

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das hab ich schon vor dir gewusst , der einzigste der es nicht glaubte warst du

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seltsam .... wo ja Ford selber mir dazu keine Antwort geben konnte.
Und warum hast Du hier nicht mal alle aufgeklärt ...... da Du ja alles schon vorher wußtest

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erreicht wird es durch ein eigenes Motormanagement

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zu Deiner "Aufklärung" ..... jeder "Kunde" von PSA (Ford, Volvo, BMW ....) bekommt nur den reinen Motor
Um die Elektronik dazu ("Motormanagement") kümmert sich natürlich dann jeder selbst.
Das war lieber elchdiger schon so in den 90´er als Opel den Diesel von BMW verbaut hat

Allerdings fehlt mir persönlich die "genaue" Erklärung dazu ..... nur "Motormanagment" reicht mir nicht .
Denn alleine dadurch kann man kein Euro6 erreichen ...... es "muss" ein zusätzlicher "Abgaßfilter" verbaut sein sonst bekommt man die Stickoxide nicht so weit herunter.

In der Firma in der ich arbeite gibt es auch eine solch ähnliche Anlage. Hier werden im "Ofenhaus" Produkte gebrannt wobei auch jede Menge Stickoxide entstehen.
Seit gut 7 Jahren ist hier eine Filteranlage verbaut die mit Hilfe einer "Ammoniakmischung" die Stickoxide verringert.
Leider dürfen wir "normale Schlosser" an dieser Anlage nicht arbieten ...... sonst könnte ich hier genau beschreiben wie diese im Detail funktioniert.

Und genau hier setzt ja meine Frage an ...... wie arbeitet dieser Filter bei Ford (bei allen anderen Autohersteller kommt der "SCR-Filter" zum Einsatz (dieser arbeitet mit Harnstoff).
Welcher Filter kommt hier bei Ford zum Einsatz .... wie arbeitet dieses System

Genau diese Fragen habe ich ja an Ford Deutschland gestellt ...... die Antwort kannst Du ja oben nachlesen ..... die haben keine Infos dazu .
Hast Du Infos dazu ..... nicht dass wieder so ein Satz von Dir kommt : "das hab ich schon vor dir gewusst " wenn jemand anderes hier dazu was geschrieben hat

Falls Du es noch nicht so richtig verstanden hast ..... mir geht es auch hier um Infos bzw. Erkenntnisse sammeln ob so ein System "nachrüstbar" wäre/ist (so wie im LKW Bereich).
Im LKW Segment gibt es ein paar Anbieter die solche SCR Filter zum nachrüsten anbieten .... und dies zu einem humanen Preis .
Im PKW Segment habe ich noch nichts gefunden ...... die hinken hier leider ganz stark hinterher .

Zitat

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(Mictei zuhören !)

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.... Sorry .... ich höre nichts
Aber ich hoffe, dass Du nun gelesen und verstanden hast, dass es hier nicht um PSA geht sondern um das System wie die Stickoxide reduziert werden.

Hallo,

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... steinigt mich bitte nicht, wenn ich hier Fehlinformationen liefere und einen ungewollten "Stein ins rollen" bringe.

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... keine Angst ... hier wird keiner gesteinigt .

Über saubere Diskusionen wird hier keiner was sagen

Aber im Grunde beweist Deine Aussage hier ja nur ...... keiner (selbst die Fordwerke) weis "Angeblich" wie das System bei Ford funktioniert .

Leider bin ich ja aus gesundheitlichen Gründen immer noch an die Reha gebunden und werde wohl wie es ausschaut auch noch was länger wie geplant dort bleiben.
Aber sobald ich wieder "frei" bin, mach ich meinen fFH nackig bis er rausrückt wie das System funktioniert .