Hallo Igor,

der Kuga ist aus Spanien und der Umbau ist fast 2 Jahre her.

Beim letzten Kuga Treffen in der Eifel hatten wir ja Besuch aus Spanien. Dort war unter anderem auch die "Klappe" ein Thema.
Selbst dort (in Spanien) kam diese Variante nicht an.
Zu laut (Hydraulik) zu langsam und zu kostenintensiv.

Die Idee es mit einer Hydraulik zu versuchen hatten wir auch schon ..... allerdings mit einem System was bereits in einem Fahrzeug (Opel) verbaut wird.
Allerdings auch hier wieder zu kostenintensiv ... allein die Teile die man bräuchte liegen bei 1.400 €

Bei elektrischen Varianten (z.b. Kuga II) muß an der Karosse selbst Veränderungen durchgeführt werden ..... wieder zu kostenintensiv
Teile um die 600 € + arbeiten an der Karosse + Neulackierung .
Hinzu kommt, dass man auch noch das Schloß ändern muß ...... muß ein elektrisches sein was die Klappe zu zieht.

Wie Udo es schon schrieb ...... Respekt für so eine arbeit ...... aber irgendwo sind grenzen

Hallo Igor,

.... so was in der Art ....

Frank & ich haben intensiv uns um die Spindelantriebe von Ford (Hersteller aus Mexico / Vertrieb in D durch die Firma IMPEXRON GMBH)
und mit den Antrieben der Firma STABILUS beschäftigt.
Stabilus ist bei mir um die Ecke ...... dort war ich sogar persönlich ..... waren sehr nett zu mir aber richtige Hilfe bekam ich als Privatperson nicht .

Die Stromzufuhr und auch die Schaltung ist kein Problem .....
allerdings sind die Spindel "doppel" so Dick wie unsere normalen Dämpfer ..... passen nicht in die "Nische" des MK1.
Eventuell bekommt man ja auch andere die man in der Nische versenkt bekommt .... allerdings dann nur mit hohem Aufwand die Karosserie zu bearbeiten .
Deshalb ist dieses Thema "eigendlich" bei mir und Frank vom Tisch