Hallo Freunde,

langsam zweifel ich an der Aussage, dass "Motorstörung und leuchten des !-Zeichens (egal welche Farbe)" gleichzusetzen sei mit einem Motorenproblem, einem DPF-Problem o.ä.

Ich hatte gestern die zweifelhafte Erfahrung gemacht, dass die "Motorstörung und das rote !-Zeichen" aufleuchteten. Da ich seit einiger Zeit mit einem Turboproblem zu kämpfen habe, hat mich das Aufleuchten auch erst mal nicht weiter überrascht. Das Einzige was mich überraschte war die Ernüchterung, dass nach erneuten Motorstart wieder die Motorstörung mit dem !-Zeichen sofort aufleuchtete; bisher kannte ich es eigentlich nur so, dass bei erneuten Motorstart die Warnbeleuchtung aus war und erst wieder in gewissen Situationen in Erscheinung trat. Nun habe ich die Möglichkeit, über Forscan und einem modifizierten ELM sofort an Ort und Stelle den Fehlerspeicher auszulesen und neben meinen bekannten Fehlercodes erschien erstmals ein zusätzlicher namens "P0504 - Verhältnis Bremsschalter A/B - Signal oberhalb Maximalwert". Ich habe alle Fehlercodes gelöscht und bin erstmal vorsichtig (ohne den Turbo zu fordern) weitergefahren. Trotzdem erschien nach kurzer Zeit erneut die Motorstörung und das rote !-Zeichen - diesmal allerdings ohne die bekannten Fehlercodes, welche auf ein Turboproblem hinweisen. In dem Moment konnte ich leider damit nichts weiter anfangen und hatte auch keine Zeit, mich damit intensiver weiter zu beschäftigen - zumal es mir nicht einleuchtete, dass dieser neue Fehlercode P0504 mit einer Motorstörung zusammenhängen würde. Also schob ich die Fehlerforschung in die Abendstunden. Der abendliche Test zeigte dann, dass tatsächlich überhaupt keine Bremslichter gingen und nach kurzer Ursachenforschung stellte sich ein Defekt an der Sicherung für die Bremslichter heraus. Sicherung gewechselt, Fehlerspeicher gelöscht und eine Runde mit wechselnden Geschwindigkeiten und Lastzuständen gedreht - Ergebnis: keine Motorstörung, kein !-Zeichen, kein weiterer Defekt an den Bremsleuchten - allerdings sind die bekannten Fehlercode's für mein Turboproblem weiterhin vorhanden. Nun frage ich mich, was nicht funktionierende Bremsleuchten mit einer Motorstörung zu tun haben könnten.

Ich weiß, dass mein Problem nun überhaupt nichts mit dem Problem des Beitragserstellers zu tun hat - zumal er auch noch in der Garantiezeit ist und einen MK2 FL Benziner hat (ich habe "nur" einen MK1 Diesel). Aber ich meine, dass eine Pauschalaussage mit Motorstörung, !-Zeichen, Aufleuchten des ESP-Symbols oder dem orangenen Motorensymbol nicht unbedingt gleich auf das "Allerschlimmste" hindeuten müssen - einzig und allein das Auslesen des Fehlerspeichers kann auf die Ursache des Problems hinweisen. Leider ist manchmal der Hinweis aber nicht sehr logisch.