Na toll... Mein vorheriger Citroen mit Halbautomatik hat genau das gemacht.... Mit der Folge..... Das ich mit dem Gespann an steilen Berg anfahren musste.... Und dann fast nicht losgekommen wäre weil der Motor das Drehmoment runtergeregelt hat....
War damals der Grund warum ich den Citroen verkauft und den Kuga angeschafft habe....
Bloß gut dass meiner jetzt nicht vom Rückruf betroffen scheint... Wenn es darauf ankommt will ich selber entscheiden wie sehr ich die Kupplung "quälen" muss damit ich trotzdem von Fleck komme mit meinem Gespann....

Habe heute vom FORD-AH Mitteilung erhalten, dass die Listen der betroffenen Fahrzeuge eingetroffen und mein KUGA nicht von der Rückrufaktion betroffen ist.
Lasse es mir aber zur Sicherheit schriftlich zustellen!
Mein Arbeitskollege sein Kuga muss zur Prüfung und dann wird entschieden, was zu machen ist.
Meiner ist nur einen Monat älter, Bj 9/17 !

Zitat von mictei im Beitrag #17

---

[quote]
Wenn keine Hardwarebeschädigung vorhanden ist und man es per "Softwareupdate" dann generell "verhindern" kann, warum nicht ?
.... ist doch besser als gar nichts machen und dem Kunden zu sagen .... falls was passiert wieder kommen .... dass wäre für mich persönlich schlimmer.

---

Drehmoment hin oder her, ich fahre seit Jahren Benziner, auch bevor ich jetzt auf den Ford-Kuga umgestiegen bin, überhaupt auf Ford.
Habe einmal im Jahr einen Wohnwagen am Haken nach Skandinavien und ab und zu in die Alpen zum Skifahren(ohne Wohnwagen) und noch nie Probleme mit der Kupplung bei meinen Vorgängern.
Hängt eben davon ab, wie Alltagstauglich dein Auto sein muss, bei der Anschaffung und ob man das Gleichgewicht zwischen Gas und Kupplung hinbekommt!
Für mich als Stadtfahrer und kurzen Strecken, ist Diesel nicht die erste Option gewesen bei meinen Fahrzeugen, also wurde es ein Benziner mit etwas Bums unter der Haube.
Sollte es jetzt hier und da vermehrt Probleme mit der Kupplung geben, helfen mit Sicherheit keine Updates.Handelt es sich doch um Materialprobleme, müsste doch zuerst die Qualität der Produkte der Zulieferer durch Ford auf den Prüfstand gestellt werden und nicht gleich mit den Finger auf die "Idioten" von Kraftfahrern, die angeblich nicht ordentlich kuppeln können,gezeigt werden ." Kupplungsschleifer", hat und wird es immer geben, aber bei der angeblich erhöhten Anzahl an Problemen, liegt dass Problem vielleicht doch an anderer Stelle.